Bi gurpileko ibilgailuentzako kaskoak homologatzeko legedi berria 2020ko udarako aurreikusten da. 20 urteren buruan, ECE 22.05 homologazioa erretiratu egingo da bide segurtasunerako berrikuntza garrantzitsuak sortzen dituen ECE 22.06ri bide emateko.Ea zer den.
ZER ALDAKETA
Hauek ez dira errotiko aldaketak: jantziko ditugun kaskoak ez dira orain baino astunagoak izango.Baina intentsitate baxuagoko trazuak xurgatzeko gaitasuna, askotan ondorio larriak eragiten dituztenak, erabat berrikusiko da.Dagoeneko gaur egun kaskoak optimizatuta daude inpaktu handien ondorioz energia gailurrak behar bezala jasan ahal izateko.Arau berriekin, proba-prozedura zorrotzagoa izango da, eragin-puntu posible gehiago zehazteari esker.
ERAGINA-PROBA BERRIAK
Homologazio berriak beste 5 definitu ditu, lehendik dauden beste 5ez gain (aurrealdea, goikoa, atzekoa, albokoa, kokotsa).Erdiko lerroak dira, kaskoak alboko irtengune bat jotzen duenean gidariak jakiten dituen kalteak neurtzeko aukera ematen dutenak, eta horri lagin puntu gehigarri bat gehitu behar zaio, kasko bakoitzeko ezberdina.
Horixe eskatzen du biraketa-azelerazio-probak, kaskoa 5 posizio ezberdinetan jarriz errepikatzen den proba, ahalik eta inpaktu guztien emaitzak egiaztatzeko.Helburua hiri-testuinguruko ohiko oztopo finkoen aurkako talketatik (nahiz eta abiadura txikian) eratorritako arriskuak murriztea da.
Kaskoa buruan duen egonkortasuna egiaztatzeko proba ere sartuko da, talka bat gertatuz gero moto-gidariaren burutik irristatzen aurrera biratzeko aukera kalkulatuz.
KOMUNIKAZIO-GAILUEN ARAUAK
Lege berriak interkomunikazio gailuetarako arauak ere garatzen ditu.Kanpoko irtengune guztiak ez dira onartu behar, kaskoak kanpoko sistemak muntatzeko diseinatuta daudela egiaztatu aurretik behintzat.
POLO
Eguna: 20/7/2020
Argitalpenaren ordua: 2022-04-28